De Havilland Canada DHC-3 Otter — Википедия

DHC-3 Otter
DHC-3 «Оттэр» на поплавках
Тип	многоцелевой самолёт короткого взлёта и посадки
Разработчик	"Де Хэвилленд оф Канада"[вд]
Производитель	De Havilland Canada
Главный конструктор	Ричард Д. Хискокс Фредерик Х. Баллер
Первый полёт	12 декабря 1951
Начало эксплуатации	1953
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Aigle Azur (1946)[вд]
Годы производства	1951-1967
Единиц произведено	466
Медиафайлы на Викискладе

de Havilland Canada DHC-3 Otter (Otter — «Выдра») — одномоторный самолёт короткого взлёта и посадки. Разработан на основе (и для замены) выпускавшегося ранее и весьма успешно применявшегося самолёта DHC-2 Beaver.

Когда компания de Havilland Canada начала разработку самолёта «Кинг бивер» (позднее — «Оттер») в январе 1951, целью было расширение линейки прочных и надёжных грузопассажирских самолётов короткого взлёта и посадки, таких как «Бивер». Новый самолёт DHC-3 «Оттер» был предназначен для выполнения тех же задач, что и его предшественник «Бивер», но был значительно больше по габаритам и имел грузоподъёмность более тонны (Beaver обычно называли «полутонным грузовиком»).

Otter сконструирован по той же схеме, что и DHC2 Beaver, но имеет более длинный фюзеляж, больший размах крыла и массу. Кабина вмещает 10-11 пассажиров. Силовая установка — поршневой радиальный двигатель Pratt & Whitney Wasp мощностью 450 кВт (600 л. с.). Может устанавливаться на колёсное, лыжное, амфибийное или поплавковое шасси.

Otter широко применяется для грузопассажирских перевозок на местных воздушных линиях в неосвоенных районах (тайга, тундра, острова), в экспедиционных условиях, для сброса парашютистов. Используется также армиями США, Австралии, Великобритании, Канады, Индии, Чили и некоторых других стран.

DHC-3 Otter: основной вариант самолёта с поршневым двигателем.

DHC-3-T Turbo-Otter: оснащён турбовинтовым двигателем PT6A-27 мощностью 494 кВт (662 л. с.).

Самолёт Turbo Otter мог оснащаться турбовинтовыми двигателями типов PT6A, Walter 601 (производства ЧССР), Garrett/Honeywell TPE331-10, фирмы Texas Turbine Conversions, или ASz-62IR — советскими двигателями АШ-62ИР, выпускавшимися по лицензии в Польше.^[3]

Экипаж: 1

Длина фюзеляжа: 12,5 м.

Размах крыльев: 17,7 м

Высота: 4 м.

Вес пустого: 2 398 кг.

Взлётный вес: 3 628 кг.

Двигатель: 1× поршневой радиальный Pratt & Whitney R-1340-S1H1-G Wasp, мощность 600л. с. (447 кВт)

Максимальная скорость: 258 км/ч.

Дальность: 1 545 км.

Практический потолок: 5 460 м.

Скороподъёмность: 305 м/мин.

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 17 самолётов de Havilland Canada DHC-3 Turbine Otter.^[1] Всего в этих происшествиях погибли 44 человека.^[2]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
19.12.1984	N4247A	Сиэтл	0/3	Грубая посадка в черте города.
27.09.1995	C-FEBX	близ Кэмпбелл-Ривер	8/10	Врезался в гору из-за ошибок экипажа.
18.08.1996	C-GCMY	Хайда-Гуай	3/3	Разбился в долине из-за ошибки пилота в условиях ограниченной видимости.
12.09.2001	C-FQOS	озеро Мелвилл	0/4	Разбился при взлете и затонул.
12.09.2001	C-GOFF	близ Джеллико (Британская Колумбия)	2/3	Разбился при взлете c замёрзшего озера.
24.06.2005	C-FXUY	Йеллоунайф	0/9	Сразу после взлета рухнул в воду.
02.06.2007	C-GZCW	Мейо	1/1	Разбился при взлёте из-за смещения груза.
09.08.2010	N455A	близ Алекнагик	5/9	На борту находились бывший представитель штата Аляска в Сенате Тэд Стивенс и экс-глава NASA Шон О'Кифи[3]. Точная причина катастрофы неизвестна из-за отсутствия черных ящиков.
17.01.2011	C-GNNP	озеро Манчо (Британская Колумбия)	0/0	Уничтожен вместе с двумя другими самолётами при пожаре в ангаре на базе гидросамолетов на озере Манчо.
31.03.2011	C-GMCW	70 км от Мейо	1/1	Разбился при невыясненных обстоятельствах.
23.09.2011	N361TT	Аляска	1/3	Врезался в дерево при полёте на малой высоте и разбился.
07.07.2013[англ.]	N93PC	Солдотна	10/10	Упал сразу после взлета в аэропорту Солдотна и загорелся[4]. Причиной катастрофы стало нарушение центровки.
22.08.2013	C-FSGD	Садбери	1/1	Разбился из-за эксплуатации в поврежденном состоянии.
25.06.2015	N270PA	близ Кетчикан	9/9	Врезался в скалу во время экскурсионного полёта в опасных погодных условиях[5].
15.09.2015	N928RK	озеро Илиамна	3/10	Разбился сразу после взлета. Самолёт был перегружен. Решения пилота вылетать в тёмную ночь усугубило ситуацию, привело к последующей пространственной дезориентации и потере контроля над самолётом. В катастрофе погибли три пассажира. Пилот и четверо других пассажиров получили серьёзные травмы.
10.07.2018	N3952B	Остров Принца Уэльского	0/11	Врезался в гору условиях плохой видимости. Шесть человек получили серьёзные травмы. В службе Береговой охраны США заявили, что жертв удалось избежать, благодаря действиям опытного пилота воздушного судна[6].
13.05.2019[англ.]	N959PA	близ Кетчикан	5+1/11	Столкнулся в воздухе с DHC-2 Beaver[7].

• Самолёт DHC-3