Чемпионат мира по ралли 1984 — Википедия
(перенаправлено с «WRC1984»)
12-й Чемпионат мира по ралли | |
---|---|
Чемпион мира |
![]() |
Зачёт производителей |
![]() |
◄ 1983 Сезон 1984 1985 ► |

Чемпионат мира по ралли 1984 года — 12-й сезон чемпионата мира по ралли под эгидой ФИА. Сезон состоял из 12 этапов, как и предыдущий. Стиг Блумквист стал чемпионом, обойдя в итоговой таблице прошлогоднего триумфатора и товарища по команде Ханну Миккола. Их команда Audi победила в зачёте производителей, обойдя чемпиона 1983 года Lancia. В середине сезона 1984 года в чемпионате дебютировала команда Peugeot с моделью 205T16, главным триумфатором двух последующих чемпионатов.
Немецкая команда Audi Sport собрала в своем составе на сезон 1984 года четырех сильных раллийных гонщиков: действующего чемпиона мира Ханну Миккола, двукратного чемпиона мира Вальтера Рёрля, а также призёров последних лет: Мишель Мутон и вернувшегося в команду Стига Блумквиста. Lancia Martini сохранила контракт с Маркку Аленом в качестве основного пилота, а также пригласила итальянца Аттилио Беттегу. Руководитель коллектива Чезаре Фиорио дополнительно подписал контракт с Хенри Тойвоненом, заявив: «Будет трудно бороться с четырьмя пилотами Audi вдвоем».
Весь сезон доминировали Блумквист и Миккола за рулем Audi Quattro A2. Стиг в итоговой классификации оказался выше, одержав пять побед по ходу сезона, причём три из них — подряд, чего ранее в чемпионате мира никому не удавалось[1]. Одну из гонок он выиграл на новой модели Sport quattro. Ханну пришлось довольствоваться вторым местом в общем зачете, несмотря на восемь подиумов в сезоне. Маркку закончил чемпионат третьим. Команда Audi Sport ушла в отрыв с первых этапов, выиграв шесть из первых восьми гонок, в том числе, заняв весь подиум на двух этапах. Несмотря на это, общая победа в зачёте марок была достигнута с относительно небольшим отрывом в 12 очков от пришедшей второй Lancia Martini. Этот триумф стал вторым и последним в истории для автопроизводителя Audi в зачёте марок чемпионата мира по ралли.
В конце сезона, чемпион мира 1981 года Ари Ватанен громко вернулся в лидеры мирового ралли за рулем Peugeot 205 T16. Он выиграл три этапа из четырёх последних, и успел заработать очки, которых хватило для четвертого места в общем зачете. Его выступление показало, что Peugeot Sport, во главе с Жаном Тодтом — перспективная команда, который может взять верх над Audi. Именно это и произошло, в последующие два года чемпионские титулы в личном и командном зачёте достались французскому коллективу.
Как и в предыдущих сезонах, в то время как все двенадцать этапов учитывались для подсчета баллов в зачёт пилотов, только десять из них входили в календарь чемпионата производителей. Эти два этапа в 1984 году, который входили только в зачёт пилотов — «Ралли Швеции» и «Ралли Кот-д’Ивуар».



Команда | Конструктор | Автомобиль | Шины | Пилоты | Этапы |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Audi | Quattro A2 Quattro Sport |
M | ![]() |
1, 3, 5-7, 10 |
![]() |
1, 3-4, 6-9, 11-12 | ||||
![]() |
1-12 | ||||
![]() |
2, 9 | ||||
![]() |
2, 4, 6, 9, 12 | ||||
![]() |
4, 7 | ||||
![]() |
5 | ||||
![]() |
6, 12 | ||||
![]() |
8 | ||||
![]() |
Lancia | Rally 037 evo | P | ![]() |
1, 3-7, 9-10 |
![]() |
1, 5 | ||||
![]() |
1, 3, 5-6, 10 | ||||
![]() |
3, 6, 9 | ||||
![]() |
Nissan | 240RS | D | ![]() |
1, 4, 6-7, 12 |
![]() |
1, 9, 12 | ||||
![]() |
4, 6, 11-12 | ||||
![]() |
4 | ||||
![]() |
9 | ||||
![]() |
Renault | 5 Turbo | M | ![]() |
1 |
![]() |
1, 5, 9 | ||||
![]() |
1, 5 | ||||
![]() |
3, 5 | ||||
![]() |
5 | ||||
![]() |
3 | ||||
![]() |
Lancia | Rally 037 evo | P | ![]() |
1, 3, 5-6, 10 |
![]() |
5, 10 | ||||
![]() |
Mazda | RX-7 | P | ![]() |
1, 6 |
![]() |
6, 12 | ||||
![]() |
Toyota | Celica TCT | P | ![]() |
3-4, 7, 9, 12 |
![]() |
3, 7, 9, 12 | ||||
![]() |
4, 12 | ||||
![]() |
4 | ||||
![]() |
Opel | Manta 400 | M | ![]() |
4-5 |
![]() |
4 | ||||
![]() |
12 | ||||
![]() |
12 | ||||
![]() |
Citroën | Visa | M | ![]() |
4, 9-10 |
![]() |
4, 9-10 | ||||
![]() |
4, 9-10 | ||||
![]() |
Peugeot | 205 Turbo 16 | M | ![]() |
5-6, 9-10, 12 |
![]() |
5-6, 10 | ||||
![]() |
Porsche | 911SC RS | M | ![]() |
6, 12 |
![]() |
12 | ||||
![]() |
Volkswagen | Golf GTi | P | ![]() |
1-3, 5, 9-10, 12 |
![]() | |||
Черный = Асфальт | Коричневый = Гравий | Синий = Снег/Лёд | Красный = Смешанный |
---|
Этап | Ралли | Спец-участки | Подиум | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | Пилот | Штурман | Автомобиль | Время | |||
1 | ![]() Ралли Монте-Карло (21-27 Января) |
30 участков 722 км Асфальт |
1 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 8:52:29 |
2 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 8:53:42 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 9:05:09 | |||
2 | ![]() Ралли Швеции (10-12 Февраля) |
27 участов 450 км Снег/Лёд |
1 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 4:16:45 |
2 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 4:24:12 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 4:33:27 | |||
3 | ![]() Ралли Португалии (6-11 Марта) |
45 участков 684 ка Гравий/Асфальт |
1 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 7:35:32 |
2 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 7:35:59 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 7:58:21 | |||
4 | ![]() Ралли Сафари (19-23 Апреля) |
105 секторов 5254 км Гравий |
1 | ![]() |
![]() |
Toyota Celica TCT | +2:02 штр |
2 | ![]() |
![]() |
Opel Manta 400 | +2:13 штр | |||
3 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | +2:25 штр | |||
5 | ![]() Ралли Корсики (3-5 Мая) |
30 участков 1119 км Асфальт |
1 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 13:24:56 |
2 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 13:29:11 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Renault 5 Turbo | 13:33:16 | |||
6 | ![]() Ралли Греции "Акрополис" (28-31 Мая) |
47 участков 830 км Гравий |
1 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 10:41:51 |
2 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 10:44:58 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 10:56:01 | |||
7 | ![]() Ралли Новой Зеландии (23-26 Июня) |
45 участков 1044 км Гравий |
1 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 10:40:41 |
2 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 10:45:28 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 10:48:10 | |||
8 | ![]() Ралли Аргентины (27 Июля — 1 Августа) |
23 участка 948 км Гравий |
1 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 10:33:38 |
2 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 10:36:54 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 10:38:48 | |||
9 | ![]() Ралли Финляндии "Тысяча Озёр" (24-26 Августа) |
50 участков 457 км Гравий |
1 | ![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 | 4:07:27 |
2 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 4:08:26 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 4:10:19 | |||
10 | ![]() Ралли Сан-Ремо (30 сентября — 5 Октября) |
46 участков 777 км Гравий/Асфальт |
1 | ![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 | 8:44:34 |
2 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 8:50:01 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Lancia Rally 037 | 8:53:58 | |||
11 | ![]() Ралли Кот-д'Ивуар (31 Октября — 5 Ноября) |
46 секторов 4012 км Гравий |
1 | ![]() |
![]() |
Audi Sport quattro S1 | +5:24 штр |
2 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | +5:46 штр | |||
3 | ![]() |
![]() |
Nissan 240RS | +6:28 штр | |||
12 | ![]() Ралли Великобритании (25-29 ноября) |
56 участков 863 км Гравий/Асфальт |
1 | ![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 | 9:19:48 |
2 | ![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 9:20:29 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Toyota Celica TCT | 9:37:07 | |||
Топ-18
Место | Пилот | Этап | Очки | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() М-К |
![]() ШВЕ |
![]() ПОР |
![]() САФ |
![]() КОР |
![]() АКР |
![]() Н-З |
![]() АРГ |
![]() ФИН |
![]() С-Р |
![]() К-И |
![]() ВЕЛ | |||
1 | ![]() |
2 | 1 | Сход | Сход | (5) | 1 | 1 | 1 | 4 | Сход | 1 | 125 | |
2 | ![]() |
3 | 1 | 3 | 2 | (3) | 2 | Сход | 2 | 2 | 104 | |||
3 | ![]() |
8 | 2 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 | Сход | 90 | ||||
4 | ![]() |
Сход | Сход | 1 | 1 | 1 | 60 | |||||||
5 | ![]() |
5 | 3 | 7 | 4 | 2 | 49 | |||||||
6 | ![]() |
6 | 4 | 2 | Сход | 3 | 43 | |||||||
7 | ![]() |
3 | Сход | 6 | 3 | 30 | ||||||||
8 | ![]() |
Сход | 1 | 5 | Сход | Сход | 28 | |||||||
9 | ![]() |
14 | 5 | 7 | 3 | 8 | 27 | |||||||
10 | ![]() |
10 | 7 | 6 | 4 | 6 | ||||||||
11 | ![]() |
1 | 6 | Сход | Сход | Сход | Сход | 26 | ||||||
12 | ![]() |
2 | Сход | Сход | Сход | 4 | 25 | |||||||
13 | ![]() |
5 | 3 | 20 | ||||||||||
14 | ![]() |
4 | Сход | 5 | 18 | |||||||||
15 | ![]() |
2 | 15 | |||||||||||
16 | ![]() |
3 | 12 | |||||||||||
![]() |
Сход | Сход | 3 | |||||||||||
18 | ![]() |
9 | Сход | 7 | 13 | Сход | 6 | Сход |
Место | Производитель | Этап | Очки | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() М-К |
![]() ПОР |
![]() САФ |
![]() КОР |
![]() АКР |
![]() Н-З |
![]() АРГ |
![]() ФИН |
![]() С-Р |
![]() ВБР | |||
1 | ![]() |
18 | 18 | 14 | (10) | 18 | 18 | 18 | - | - | 16 | 120 |
2 | ![]() |
(10) | 16 | 12 | 18 | 14 | 16 | - | 16 | 16 | - | 108 |
3 | ![]() |
- | - | - | 12 | - | - | 8 | 18 | 18 | 18 | 74 |
4 | ![]() |
- | 10 | 18 | - | - | 10 | - | 10 | - | 14 | 62 |
5 | ![]() |
12 | 10 | - | 14 | - | - | 15 | 4 | - | - | 55 |
6 | ![]() |
- | - | 16 | 2 | - | - | 11 | 2 | 7 | 10 | 48 |
7 | ![]() |
2 | - | 10 | - | 8 | 12 | - | 6 | - | 8 | 46 |
8 | ![]() |
9 | 12 | - | - | - | - | - | - | 13 | - | 34 |
9 | ![]() |
- | - | - | - | - | 11 | - | - | - | - | 11 |
10 | ![]() |
- | - | - | 9 | - | - | - | - | - | - | 9 |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 9 | - | 9 | |
12 | ![]() |
- | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 6 |
13 | ![]() |
- | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
14 | ![]() |
- | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
![]() |
- | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() |
- | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 |
- Победы и подиумы в сезоне
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
- ↑ WRC. Longest driver win streaks (англ.). juwra.com. Дата обращения: 25 октября 2022. Архивировано 4 февраля 2020 года.