sv.wikipedia.org

Landsverk L-60 – Wikipedia

  • ️Sun Mar 14 2021

 Den här artikeln har källhänvisningar, men eftersom det saknas fotnoter är det svårt att avgöra vilken uppgift som är hämtad var. (2023-08)
Hjälp gärna till med att redigera artikeln, eller diskutera saken på diskussionssidan.
Landsverk L-60
Strv m38.jpg

En Landsverk L-60-S I
(Stridsvagn m/38)

Generella egenskaper
TypLätt stridsvagn
BesättningFörare, skytt, vagnchef
Längd4,8 m
Bredd2,075 m
Höjd2,05 m
ViktL-60: 7,9 ton
Toldi I: 8,5 ton
Toldi II: 9,2 ton
Toldi IIa: 9,3 ton
Toldi III: 12 ton
Strv m/38: 8,525 ton
Strv m/39: 8,695 ton (Extra pansar: 9,360 ton)
Strv m/40L: 8,93 ton (Extra pansar: 9,360 ton)
Strv m/40L: 10,93 ton
TillverkareLandsverk
L-60
L-60S I-V
MÁVAG & Ganz
Toldi I-III
Antal tillverkadeIrland Irland 2 stycken
Sverige Sverige 215 stycken
Ungern Ungern 202 stycken
Dominikanska republiken Dominikanska republiken 25 stycken
Aktiv1935 till 2002
Skydd och beväpning
Skydd8 till 15 mm (Standard)
upp till 50 mm med tilläggspansar.
Primär beväpningOlika alternativ för beväpning fanns för export
20 mm Solothurn halvautomatkanon
20 mm Madsen automatkanon
25 mm Bofors automatkanon
37 mm Madsen kanon
37 mm Bofors kanon
37 mm Bofors automatkanon
Sekundär beväpningMellantung kulspruta av valfri model och kaliber beroende på användare.
Mobilitet
MotorBussing-Nag V8 7.9-liter motor: 150-160hk
Scania-Vabis typ 1664: 142hk
Scania-Vabis L 603, 162 hk
UpphängningTorsionsfjädring
Hastighet på väg45-46 km/h
Hastighet i terrängca 30 km/h
Räckvidd200-270 km

Landsverk L-60 var en lätt stridsvagn konstruerad av AB Landsverk under 1930-talet för export och var utan tvekan den mest avancerade stridsvagnen för sin tid.[källa behövs] Det som gjorde L-60 så avancerad var 3 saker: vagnen hade periskop och prismor istället för öppna synslitsar, vagnens torn- och karossfogar var helsvetsade istället för nitade eller bultade och vagnen hade torsionsfjädring, den första i världen med sådant.

Landsverk var först i världen med att bygga svetsade stridsvagnar ett par år tidigare med Landsverk L-10 och detta kom inte att bli en norm förrän under andra världskriget, men torsionsfjädringen var det mest avancerade på stridsvagnen. Denna typ av fjädring var mycket mer stötdämpande än alla andra kända fjädringar på denna tid och blev först norm inom stridsvagnsindustrin under slutet av andra världskriget. Man fortsatte att utveckla och förfina L-60 med flera olika varianter genom 1930- och 1940-talet. L-60 kom att användas i Sverige, men även om vagnen kom ut på den öppna marknaden 1934 kom den i tjänst i Sverige först 1939.

  • L-60
    • Irland L-601 & 602 - 2 stycken L-60 köptes av Irland 1934, levererade januari 1935. Dessa var beväpnade med en 20 mm Madsen automatkanon och en 7,7 mm Madsen kulspruta. En extra kulspruta kunde monteras i en lavett på taket.
  • L-60Ö - Ö för Österrike. Tomgångshjulet flyttades upp för att göra det lättare att ta av och detta ökade längden med 6 cm. Vagnen hade en 20 mm Madsen automatkanon men alla kulsprutor var i österrikisk 8 mm kaliber. En byggd.
  • L-60-S I - S för Sverige, I för första version.
  • L-60-S II
    • Sverige Strv m/39 - Den andra svenska varianten av L-60. 29 beställda 1939 och levererade 1940. Var beväpnad med en 37 mm Boforskanon m/38 och två stycken 8 mm ksp m/36 strv. Dess pansar låg mellan 6 och 15 mm med möjlighet att montera tilläggspansar på 35 mm.
  • L-60-S III
  • L-60-S IV
    • Sverige Landsverk Terro - Förslag till en mindre variant av Landsverk Lago med ett strv m/39/40 torn. Ingen byggd.
  • L-60-S V

  • L-60Ö. Notera tomgångshjulet som har flyttats upp.

    L-60Ö. Notera tomgångshjulet som har flyttats upp.

  • Toldi I

    Toldi I

  • Toldi IIa

    Toldi IIa

  • Landsverk L-60-S I prototyp (strv m/38) med danskt Lynxtorn och 20 mm Madsen automatkanon.

    Landsverk L-60-S I prototyp (strv m/38) med danskt Lynxtorn och 20 mm Madsen automatkanon.

  • Strv m/38

    Strv m/38

  • Strv m/40L

    Strv m/40L

  • Pvkv IV Värjan till vänster med sina bröder Pvkv II och III till höger byggda på strv m/41 chassit.

    Pvkv IV Värjan till vänster med sina bröder Pvkv II och III till höger byggda på strv m/41 chassit.

  • Strv m/40K

    Strv m/40K