| 主な変更内容 |
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| １ |
工事費 |
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（新）１３０，９２５百万円
（旧）１９６，１１０百万円 |
| ２ |
目標とする混雑率 |
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| 区 間 |
特定都市鉄道
工事の着工前 |
特定都市鉄道工事の竣工後 |
| （新） |
（旧） |
| 伊勢崎線 小 菅→北千住間 |
１９５％ |
１５４％ |
１５８％ |
| 野 田 線 北大宮→大 宮間 |
１６９％ |
１５４％ |
１６１％ |
| 野 田 線 豊四季→柏 間 |
１７７％ |
１６６％ |
１６８％ |
| 野 田 線 新船橋→船 橋間 |
１５０％ |
１４８％ |
１４８％ |
| 東 上 線 北池袋→池 袋間 |
１７０％ |
１６１％ |
１６４％ |
| 東 上 線 朝 霞→和光市間 |
１７０％ |
１５０％ |
１６２％ |
注：各最混雑区間における最混雑１時間の平均混雑率 |
| ３ |
竣工年度 平成１６年度（変更なし） |
| ４ |
工事内容の主な変更概要 |
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○伊勢崎線１１号線直通化工事 |
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上記工事とあわせ、最大輸送力時の北千住口１０両列車の折り返し設備として、業平橋駅を１面２線の高架駅から２面４線の高架駅とする計画でありましたが、輸送需要の低迷により、工事から除外することといたしました。 |
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○野田線複線化工事 |
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岩槻～春日部間（6.7ｋｍ）、逆井～六実間（3.9ｋｍ）、および新鎌ヶ谷信号所〈現新鎌ヶ谷〉～馬込沢間（4.5ｋｍ）の複線化は、当初計画のとおり実施いたしますが、車両留置線新設等の複線化に付随した工事計画については、見直しを行うことといたしました。 |
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○東上線輸送力増強工事 |
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森林公園～小川町間（11.5ｋｍ）の複線化については、武蔵嵐山～小川町間に信号所を新設し、工事区間を森林公園～新信号所間（7.5ｋｍ）に変更いたします。なお、この方策によりましても、森林公園～小川町間の列車本数の増加が可能となります。 |
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○増備車両数 |
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３０６両を１５２両に変更いたします。 |