הנהלת רכבת ישראל אסרה על המנכ"ל המתפטר, יוסי מור, להיכנס לתחומה; טוענת כי התפטרותו לא ניתנת לביטול

העימות בין הנהלת רכבת ישראל למנכ"ל היוצא, יוסי מור, עולה מדרגה. הנהלת הרכבת שיגרה למור מכתב בו היא אוסרת עליו להיכנס לתחומי רכבת ישראל. במכתב, שנשלח על ידי עו"ד שלומית גוטרמן-כספי בתגובה להצהרותיו של מור אתמול, בהן הוא חזר בו מהתפטרותו, נכתב בין היתר כי התפטרותו של מור התקבלה על ידי דירקטוריון החברה ולפנים משורת הדין וכמחווה של רצון טוב, נעתרה רכבת ישראל לאפשר לו להשתמש בלשכת המנכ"ל בחיפה, למרות שמור שוהה בחופשה. עוד כתבה גוטרמן-כספי כי "מכתבך לוקה בטעות מהותית - למרשך לא עומדת הזכות לחזור בו מהתפטרותו, אשר נכנסה לתוקף במועד מתן ההודעה".

"ככל שמכתבך מהווה בקשה לחזרה מן ההתפטרות, הרי שלא ניתן להתייחס לבקשה זו לגופה, באשר אין היא מנומקת ומן המעט שניתן להבין מן הנרמז בה, הרי שאין המדובר בנסיבות או בעיתוי המצדיקים ביטול הודעת ההתפטרות על פי דין. הננו תקווה כי אין מדובר במהלך אשר כל מטרתו להפעיל לחץ בלתי ראוי לעניין תנאי סיום עבודתו של מרשך".

עוד נכתב כי הנהלת הרכבת אינה מקבלת את חזרתו של מור מהתפטרותו וכי היא פתחה בהליכים לאיוש משרת המנכ"ל ואין כל כוונה להפסיקם. "מרשתנו מוותרת על עבודתו של מרשך בתקופת ההודעה המוקדמת, והוא מתבקש בזאת שלא להתייצב עוד למקום העבודה. במסגרת זאת מבוטלת ההרשאה שניתנה למרשך לעשות שימוש במשרדי ההנהלה".

מור הדהים אתמול את הנהלת הרכבת כששיגר לדירקטוריון החברה ולהנהלתה מכתב, בו הוא דורש לשוב לתפקידו כמנכ"ל הרכבת, וכי התפטרותו נבעה ממערכת לחצים קשה שהופעלה עליו על ידי דירקטוריון החברה. במכתב ששיגר באמצעות עו"ד חיים כהן הוא כתב כי "לאחר מכתבו מה-19 ליולי (מכתב ההתפטרות, ש.ק) הריני להודיעכם, כי לאחר ששהה בחופשת מחלה ישוב מור לעבודתו בחברת רכבת ישראל".

כהן אמר כי מור "הוא הקורבן וכי הנסיבות בגללן אולץ להתפטר יתבררו במהרה. נחשוף מידע שיגרום ליו"ר הרכבת, משה ליאון, להתפטר. נעשו מעשים חמורים ואנחנו נציג אותם בימים הקרובים למי שצריך, בכלל זה לשר התחבורה ולבית המשפט".

כהן ישגר היום מכתב תגובה להנהלת הרכבת, בו הוא כותב כי "בטרם אשיב ואגיב על טענותיך ורמיזותיך במכתבך, אבקש לקבל העתק של ייפוי הכוח שניתן לך" וכן ביקש כהן לברר מיהו הגורם שייפה את כוחה של עוה"ד. דבריו של כהן נכתבו על רקע טענותיו כי היו"ר משה ליאון הוא זה שמנחה את הנהלת הרכבת לפעול כפי שהיא פועלת.

מור הודיע לפני כשבועיים על התפטרותו בנסבות אישיות, אך הסיבה האמיתית היא מסע הלחצים שהופעל עליו. שרשרת התאונות הקשות בחודש האחרון שגבו את חייהם של 8 בני אדם, בעיות התפעול של הרכבת ואי העמידה שלה בלוחות הזמנים הן שהביאו לביקורת קשה, שהביאה כאמור את מור להודיע על הפרישה. בכירים ברכבת אמרו היום כי "הלחצים על מור הופעלו מקיר לקיר ולא נותרה לו כל ברירה. הראו לו את הדלת ואמרו לו - אם אתה לא יוצא, אנחנו נוציא אותך בכוח".

מור, שעבד ברכבת ישראל 31 שנה, מהן 5 שנים כסמנכ"ל תשתיות ושנה כמנכ"ל, סירב להתייחס למכתב שנשלח אליו. יו"ר דירקטוריון הרכבת, משה ליאון, סירב להתייחס לנושא.

בתוך כך, דירקטוריון רכבת ישראל ממשיך במלאכת חיפוש למנכ"ל החדש במקומו של מור ולבחון את למעלה מ-80 המועמדים שהגישו את מועמדותם לתפקיד. המכרז שפירסמה רכבת ישראל בעקבות התפטרותו של מור הסתיים ותוך ימים ספורים צריכה ועדת האיתור שהקים דירקטוריון הרכבת לקבל החלטה לגבי זהותו של המנכ"ל החדש.

בורסת השמות בנוגע למועמד לתפקיד מנכ"ל הרכבת געשה בימים האחרונים ושמות רבים הועלו, בהם שמו של מנכ"ל משרד התחבורה, סלמן בן ציון, שהודיע כי אינו מעוניין בתפקיד, אלופים שונים במילואים, בכירים במשק, בהם שמו של מנכ"ל נתיבי איילון, אריה בר, ושמו של מנכ"ל הרכבת לשעבר, עמוס עוזני, שלא הגישו כלל את מועמדותם לתפקיד.

גורמים בענף ציינו כי רכבת ישראל היא אחד הארגון הקשים במשק ותחלופת המנכ"לים בו ב-15 השנים האחרונות היא ההוכחה לכך. "לא פשוט לנהל חברה של 1,500 עובדים, המפעילה יותר מ-400 רכבות ביום, עם תקציב פיתוח של 20 מיליארד שקל ו-30 פרויקטים מורכבים כשברקע מופעלים כל העת לחצים שונים ומשונים, שלא מעט מהם פוליטיים".

על סדר היום

פיגוע ליד יקנעם: בן 80 נורה למוות, בן 20 במצב קשה; המחבל נורה

השווקים הפנימו: נפילת המבצר תהרוס גם את המשק

"מי עוד עושה את זה? אף אחד". בגיל 83, סנדרס הפך למנהיג המאבק בטראמפ

השופטים קיבלו את בקשת נתניהו שלא יופנו אליו שאלות באולם במהלך ההפסקות

הנאמנות של חדשות 12 למשה נוסבאום היא נקודת אור באפלה

כתבות שאולי פספסתם